angol Motorolaj szivattyúk a belső égésű motor létfontosságú elemei, amelyek folyamatos olajellátást biztosítanak az összes acél alkatrész megfelelő kenése érdekében. Ha egy olajszivattyú meghibásodik, vagy nyomáscsökkenéssel elindul, a fém az acélon gyorsan súrlódás lép fel, ami súlyos motor túlmelegedéshez vagy súlyos motorkárosodáshoz vezethet. A szivattyú elhasználódásának korai tüneteinek felismerése segít abban, hogy időben elvégezze a javításokat, amelyek megspórolhatják a költséges karbantartást.
A motor működtetése magában foglalja a főtengely használatát, amely egy olajszivattyú fogaskerekét hajtja meg, hogy olajat pumpáljon az olajteknőjéből a belső hálóhálóra, és felfelé a lánckerék fedelén keresztül, amíg el nem éri a szivattyú tengelyének lánckerék nyomásos végét, ahol azután áthalad számos kisebb A forgattyúházban és a blokkban található járatok biztosítják, hogy az összes szállító alkatrész megfelelően kenve maradjon, miközben forgás közben hűti őket.
Amint az olaj eléri a szivattyú tengelyének tetejét, a lánckerék fedelén keresztül messze visszaszorul a forgattyúházba a hajtó lánckerék fogaskerekein keresztül, ahol az egyes hengerekbe kerül, ahol az üzemanyag kenésére, hűtésére és meggyújtására szolgál. égés.
Ugyanolyan szépen, mint az olajszivattyúzás elsődleges jellemzője, sok motor olyan extra funkciókat is magában foglal, amelyek a meghajtó lánckerék megfelelő forgási sebességétől függenek a festményekhez. Az egyik ilyen funkció a változtatható szelep-időzítés, amely szabályozza a szívó- és kipufogószelepek nyitva vagy közeli állapotát, javítva a gyorsítópedál bemeneti reakcióját a szívó- és kipufogószelepek nyitása és zárása közbeni szabályozás segítségével; de ahhoz, hogy ez működjön, a vezérműtengely lánckerekének pontos pozicionálása szükséges, ami viszont az olajszivattyú lánckerék zománcán alapul a helyes pozicionáláshoz.
Ha egy lánckerék megsemmisül, vagy a nem megfelelő tengely erőkimaradása résessé válik, előfordulhat, hogy a szelepek már nem nyílnak ki és nem közelednek a meghatározott időpontban, ami jelentősen csökkenti a motor teljesítményét. Továbbá, ha a szivattyú lánckerékének hiányzó fogai vannak, ez megzavarhatja a vezérműlánc hajtóművét, ami a vezérműtengely-időzítés megváltozását eredményezheti, ami a motor teljes meghibásodásához vezethet.
A nagyobb átmérőjű olajszivattyú felszedőcső felszerelése a gém olajszivattyú szívómennyiségéhez egyre népszerűbb frissítés a nagy teljesítményű autóknál, különösen a lecserélt közúti és versenymotoroknál, amelyeknek állandó teljesítményt kell megőrizniük a teljes fordulatszámon keresztül. Ez a változás a külső olajszállító vagy száraz olajteknő szerkezetekkel felszerelt motorok esetében is előnyösnek bizonyul, hogy a motorok mindig a legjobb körülmények között működjenek.
